热门:王师傅有话对你说

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“我做了19年的机械工作。 周围的同事总是亲切地叫我王老师，我还以为自己刚入门呢。 ”。

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东航技术企业王立君

你不认识的王师傅

王立君，中国共产党员，东航技术虹桥维修基地波音航线四厂客舱维修负责人。 2001年加入东航，2006年获得企业“职场名人”称号，年获得虹桥维修基地“先进个体”。 年，他主导的项目《b737座舱踢脚线修理技术的改进和应用宣传》被评为年度上海市先进操作法。

业务上的专家有效修理

这真是对职业的热爱。

作为机器，列故修理能力是衡量技术的重要标准之一，其中短停修理难度最高。 这是王立君擅长的。

今年1月，一架短停机坪反映无法领取第一注意人员单，由于停机坪时间不足1小时，任务非常紧迫，王立君在第一时间到达现场进行紧急排故，根据自身丰富的维护经验和明确的排故构想。 之后，王立君按照手册的步骤操作，顺利进行故障诊断，整个过程花费了不到25分钟的时间。

这种排队的情况在王立君多年的机械业务生涯中不胜枚举，只要有他在，总是有扎实的感觉，工作时兢兢业业和闲暇时对业务琢磨研究的一点点滴滴，深深地触动了他身边的每一个身体。

创新插件的探索

“如果我们依然认为‘驾驶飞机、消除故障、更换零件’是衡量技术的唯一标准，那就是思维狭隘。 ”。

这是王立君一直说的话。 近年来，他积极响应企业“市场化、产业化、专业化、国际化”变革战术的号召，投身于降低本插件的行动。 关于这些项目的初衷，他坦率地说:“我只是尽力实现自己的想法。”

自2001年进入东航以来，王立君不断钻研、探索创新，短短3年，凭借出色的学习能力和业务技术在客舱修理行业独树一帜。 他精通各种机型的客舱维护，大家开拓思维，实现创新效果。 到目前为止，他构建了“客舱踢踏线修理技术”、“厕所照明微动电门”、“厨房水槽盖”、“小桌子板修理技术改善”等多项本提案效果项目，每年为企业直接省略了近100万元的航材价格。

授人渔火

“变得不好的时候要多听，变得好的话要多想，跟着我就要学习真正的东西，感到痛苦”。

每个单位来的员工，王立君总是要自己教一会儿。 这个习性至今未变，他想和别人分享自己的修理经验。 特别是对于刚进来的新员工，如果是他们问的问题，王立君认真回答，长期以来，职场上的年轻人总是喜欢和他在一起，亲切地叫他“大王”。

在日常生活中，王立君通过日常小事例传授年轻人的维护知识，以老年人和老师的立场制定职业生涯计划。

他经常说。 “我会好好注意职场上所有的年轻人，和他们说话，让他们心灵相通。 他们和我儿子的年龄很像，交流也没什么障碍。 我必须像老一代东航机器人一样，传达我的修理经验。 ”。

岁月的洪流

卷起青春，卷起年华

但是王立君没有卷入机器中

这个职业的执着和热爱

就像他自己说的那样

进入东航19年

他画了一个扩大的圈

我觉得学得越多，学得越多。

从机械新人到技术尖刀

他的圈子也慢慢地影响着周围的人

这个圆圈的名字

上下求索，被称为诀窍，默默奉献。

19年的机器生活

王立君用自己的实际行动

完成了东航机器人的初学者和使命

文蔡良辰

|陆赛杰

原标题:“王师傅有话要说”

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