热门:蔚来汽车被曝本周三正式赴美上市，“烧钱”速度引来外界担忧

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当特斯拉计划退市引起资本市场的严格审查时，中国造车新势力决定来到汽车正式在美国上市的日期。 根据彭伯格新闻( bloomberg )的最新消息，来车将成为继明年特斯拉之后第一家在美国进行ipo (首次公开募股)的大型电动汽车制造商，其股票将于9月12日开始上市交易 据悉，到目前为止出货的汽车数量还不到2000辆，汽车要求评价从64亿美元到85亿美元。 据彭伯格新闻报道，该总部位于上海的电动汽车制造商一定希望在与以特斯拉( tesla )为代表的造车新势力的竞争中处于领先地位。 但是，今天没有风头的特斯拉也面临着资本市场的严格审查。 因为这些新兴汽车企业需要说服投资者让他们相信他们有履行承诺的能力。 但是，在美国金融研究企业sanford c. bernstein &，驻香港的分解师robin zhu认为，将来“被看好”的理由有可能是成为中国电动汽车的领导者。 “看天空”的理由是担心该公司的“烧钱”速度，没有制作变革性的产品。 根据lmc automotive的数据，特斯拉在中国的业务规模依然很小，到今年7月为止登记的汽车数量还不到1.2万辆 特斯拉还没有“占领”这片蓝色的海洋，中国政府对电动汽车行业的补贴也为汽车新秀们提供了“肥沃的土地”。 例如，7家没有实现规模量产的中国本土电动汽车制造商已经投资了10亿美元以上 图为“7家在中国未实现生产的造车新势力融合的资金”，从上到下依次是小鹏汽车、威马汽车、拜登、奇点汽车、ff、国能新能源，除此之外，中国还有多年制造经验的老字号电动汽车制造商，如比亚迪和北自己 对此，将来主要瞄准在网络化和性能产品上花费高端费用的人们，其第一辆产品ep9跑车打破新北记录后，汽车现在正在加速代工“合作伙伴”- -江淮汽车和面向大众的第一辆suv车es8的量产 值得注意的是，和许多“同行”一样，将来没有从相关监管机构获得电动汽车生产的牌照。 这是因为成立初期找安徽江淮汽车生产电动汽车。 尽管如此，将来汽车创始人李斌说年底前将向顾客交付1万辆汽车时是“信誓旦”。 但是，这种说法很快被否定为“同行竞争对手”。 今年7月，小鹏汽车董事长何小鹏在社会交流媒体上指出，那是中国电动汽车第一家公司无法实现的交货目标，他自己的企业也无法实现。 资本管理企业驻上海分解师李波说:“汽车制造需要多年的技术积累和大量的研发支出，与此同时，良好的供应链管理也是重要的竞争特征。” 这是因为即使后期的销售量上升，其生产能力和供给也不一定追随。 据彭伯格新闻报道，来车预计在2~3年内取得生产制造许可证，计划将ipo (公募股)收益的约四分之一( 2亿7700万美元)用于完全的生产设施和供应链。 根据招股证明书，年初以来，汽车累计损失已经达到16亿美元，到今年上半年该企业已创造收益，开始存入700万美元 根据汽车公布的财务数据，robin zhu估计每年需要销售约10万辆汽车以平衡收支。 “特斯拉面临的挑战是向未来的汽车提供警告 “罗宾珠在8月20日的研究报告中 数据显示，未来新势力制造汽车的“主战场——中国的目标是到2025年实现新能源汽车销量700万辆 根据彭伯格新能源财经( bloomberg new energy finance )今年5月发表的“全球展望”( global outlook )报告，到2040年，全球新车销量的一半以上和世界汽车销量 因为看起来有巨大潜力的市场给了电动汽车制造商们以前就传达的车企业很难得到的高评价。 据说将来汽车的评价会在超越老牌之前传达给车企业安徽众泰汽车有限企业。 另外，以小鹏汽车为例，该公司还没有交付车，没有得到工厂和生产许可 但是，据小鹏汽车介绍，近期融资估值已经达到人民币250亿元(约37亿美元) “造车新势力最大的挑战是生产 国泰君安证券驻香港分析师toliver ma表示，汽车上市后，短期内投资者可能会进行“投机”的加息行为，但随着市场变得合理，该企业将来会发表更透明的收益数据，这种热情最终 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )