维护得有技巧 10种错误保养方法是毁车

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很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为洗完车车身上的水可以很快变干。其实是不对的。在烈日下洗车时，水滴形成的凸透镜效应会在车漆顶层造成局部高温现象。时间长了，车漆会失去光泽。如果这个时候打蜡，很容易造成车身颜色不均匀。所以最好在有遮挡的条件下洗车打蜡。如果没有保证，最好在阴天或晴天的早晚做。车主应该知道以下正确的保养知识。

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洗车就像洗澡——有害的空钥匙

天气温度升高，灰尘增多，车身容易脏，车主洗车频率开始上升。很多车主也想像给自己洗澡一样彻底洗车。然而，这里应该注意的是，空汽车的外观必须保持干燥。如果汽车空不小心弄湿了，它将影响汽车空.的寿命

打蜡一圈——效果差

很多人习惯性地把车身打蜡成一个圈，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是用直线，横竖相间的线条，然后顺着雨水流动的方向压最后一条线，达到减少车漆表面同心环的效果。

油太多了——出毛病了

当发动机油底壳中的油不足时，轴承与轴颈之间的摩擦会因油量少而导致润滑不良，从而加剧磨损程度，甚至导致烧轴瓦轴的事故。但如果机油过多，发动机工作时会剧烈搅动曲轴手柄和连杆大端，不仅会增加发动机的内部动力损失，还会增加溅到气缸壁上的机油，导致机油燃烧和排放失败。因此，发动机油底壳中的机油应控制在油尺的上下划线之间。

螺栓太紧-永久变形

皮带的松紧度可以提高发动机的冷却效果，所以风扇皮带的松紧度不断提高，导致风扇皮带过紧，但不知道这样对不对。风扇皮带应适当拧紧，因为过紧会导致轴承负荷过大，磨损增加，功耗增加，泵轴弯曲，皮带伸长变形，使用寿命缩短。

进口轮胎-不适用

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新轮胎最致命的缺陷就是不适用于国内用户。欧洲平坦的路面与北京二环、三环的路况有很大不同。适合欧洲路况的轮胎在北京很难表现好，尤其是胎侧的耐冲击性，显然有些水土不服。就像穿意大利名牌皮鞋走在石子路上一样，侧壁难免会被填塞。国内部分国外品牌轮胎联合生产后，根据国内路况在胎侧增加了一层帘布，大大增强了胎侧的抗冲击性能。联合生产的轮胎在性能上完全可以替代进口商品。

新电池没有充电——缩短了它的寿命

电池第一次充电称为第一次充电，对电池的使用寿命影响很大。如果不充电，即加“水”直接使用，电池容量不高，使用寿命会缩短；如果直接充电，使用寿命会缩短。通常，电池的初始充电是在充满电解液后，用小电流充电1小时左右即可安装使用。

随意在车内添加设备——影响行车安全

私家车是车主搬家的家，追求舒适豪华无可厚非。然而，一些车主自己在车里安装各种设备。如果这种改装处理不当，往往会给汽车的性能、操作的方便性和可靠性带来不良影响，容易留下后遗症或影响驾驶安全。

冷却水温度过低-磨损发动机

天气热的时候，有的司机为了防止发动机温度过高，盲目要求冷却水温度尽可能低；有些司机只是为了冷却而拆卸恒温器，这是错误的。

汽车发动机既怕热又怕冷。如果冷却水温度过低，会恶化燃油燃烧，增加油耗，加剧磨损，增加机油粘度，降低发动机功率。试验表明，当冷却水温度为40-50℃时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增加8%-10%。所以发动机冷却水的温度不要尽可能低，一般要控制在80-90摄氏度之间。

水箱“烧开”时迅速加水——钢瓶破裂了

天气热的时候，有些司机看到水箱里有“沸腾”现象，担心发动机温度会再次升高，于是马上关掉发动机，加水。这种做法是错误的，很有可能气缸盖会因为突然的冷而开裂。如果水箱“沸腾”了，一般正确的方法是立即停机，保持发动机怠速空转速，继续散热；同时打开头罩，提高散热速度。冷却水温度降低后，关闭发动机。此时，如果冷却水数量不足，应缓慢添加，以防止气缸盖因突然冷却而开裂。

长期使用汽车或短期使用汽车-零件损坏

虽然有些人已经成为了车主，但他们通常“不愿意”开车，只有在节假日才会开车出去玩。其实这种用车方式对车是很有害的。发动机、变速箱等传动部件由于经常与空气体直接接触，表面会生锈，长期自然放电会影响电池的使用寿命。

最好的办法是每隔几天跑一次车，30到40分钟。另外，总是用短途车会伤车。车随时都在动，但又不远，这是伤车的重要原因。汽车上的零件在发动机启动和稳定阶段之间磨损最严重，启动一节汽车电池所消耗的动力大约需要20分钟才能补上，所以汽车很容易提前抛锚。