油价上调伤不起 谨防省油不成反费油

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车友的“节油法”大多是一种误解

随着油价上涨，许多聪明的骑手正在寻找一些节省燃料的方法。但是，其实有很多误区，看似省油，实际上消耗的燃料更多。

误解1: 空齿轮可以节省燃料。所谓空滑轮组，在下坡路或减速滑行的情况下，自动变速器的主人习惯于用空滑轮组滑行。专家认为，驾驶空档汽车不仅违反了交通禁令，还会增加使用电喷发动机的车辆的油耗。目前大部分电喷发动机的控制系统都有降速降油或断油的功能。这种车辆可以依靠自己的设计来达到节油的效果。如果他们改用空齿轮，这种设计将无法发挥其应有的作用。事实上，车辆会消耗更多的油。

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误区二:低速高挡可以省油。专家认为，任何汽车出厂时的经济速度都会被标注出来。低速行驶会消耗更多的能量，所以高速低速行驶似乎是很多自动车主的习惯。认为这种方法可以达到省油的效果是没有根据的。

误区三:高标号汽油更耐用。专家表示，汽油的标号与其辛烷值有关，标号越高，辛烷值越高，抗爆性能越好，适用的发动机压缩比越高。所以对于同样的车，使用与发动机压缩比相适应等级的汽油是最省油的。使用等级过高或过低的汽油都会适得其反。

误区四:不用预热就能省油。每次预热1-2分钟，确实很耗油。然而，专家认为，如果不预热，车辆对发动机的损害很大，尤其是化油器发动机需要预热。电喷机即使启动后再启动，也容易因气缸体受热不均匀而造成损坏。它能造成的损失比那笔油钱多得多。

一般来说，与车辆油耗相关的因素大致有五个:排量、车辆重量、风阻、发动机与波浪箱的匹配、驾驶习惯。市面上有很多节油产品，但大多效果不佳。虽然一些品牌的节油产品有一定的效果，但价格相对较高。能否省钱，骑手需要自己衡量。