丰田在华新能源战略推动“混动时代”到来

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2月22日，混合动力的先驱丰田汽车公司在国内推出了新的普锐斯。这是丰田汽车公司自去年10月在江苏常熟投资全球最大的R&D中心以来，在中国的又一新举措。日前，丰田汽车公司山科忠在新华网主办的“混合时代”研讨会上表示:“从R&D中心在中国扎根，到第三代普锐斯上市，丰田逐步巩固了中国新能源战略的进展。”

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山科忠还指出，凭借“比其他公司更早普及新能源汽车”的愿景，丰田混合动力将成为引领市场的战略制高点，推动中国混合动力时代的到来。

据了解，混合动力作为丰田的核心技术，将是丰田重获市场领先地位的武器。基于混合动力平台，丰田在新能源领域的技术开发正在稳步推进。此前在东京车展上，全油可走1000公里的插电式普锐斯接受了预定，2013年，很有可能进入中国。未来，混合动力系统将在中国制造。去年10月，丰田最大的海外R&D中心落户常熟，其主要任务就在这里。山科忠透露，插电式插电式混合动力汽车(phev)取得了非常好的成绩，有望在不久的将来向大家说明。此外，丰田还加快了短途用电动汽车的开发，去年开始了电动汽车的实证试验？

从技术路线上看，为了尽快普及混合动力汽车和电动汽车，有必要实现混合动力汽车技术的产业化。Phev是目前比较现实的新能源技术，但在电池和电机方面仍有较大发展，难以大面积推广。Hev是目前比较成熟的节能减排技术，有向其他新能源技术转化的基础。在研讨会上，资深媒体人厉安定等专家认为“混合动力汽车是承载所有新能源的载体，拥有与phev、ev、fchev共享的基础技术，混合动力汽车的发展可以为未来新能源汽车积累基础技术”，所以他们都认为目前应该大力发展混合动力汽车。

从市场表现来看，丰田在hev领域优势明显。目前全球市场上的混合动力汽车绝大多数是丰田车型。自1997年第一辆普锐斯推出以来，丰田混合动力汽车在过去15年里在全球售出了约360万辆汽车，预计今年将达到400万辆。这次登陆中国的第三代普锐斯，已经连续20个月实现日本新车销量第一。

业内人士认为，丰田混合动力在中国的表现将对其全球战略目标的实现具有重要意义。根据丰田中国“十二五”规划，中日结合的丰田中国R&D团队将在“十二五”期间开发搭载国产混合动力总成的车辆，力争在2015年左右实现一汽丰田和广汽丰田的产销。丰田的混合动力战略是否会胜出还有待观察。