航企上半年利润大幅下滑 主营亏损41亿

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在经济增长放缓的背景下，今年上半年空航空公司主营业务利润同比大幅下滑。扣除汇兑收益，主营业务亏损超过40亿元。值得一提的是，除了经济疲软、h7n9疫情、“八项规定”等国内因素外，外国航空公司和低成本航空公司对空的渗透也开始带来越来越大的影响。

第一财经网站显示，据民航总局统计，今年上半年，民航运输总周转量318.7亿吨，同比增长10.4%，增速比去年同期提高5.9个百分点；客运量1.7亿人次，同比增长11%；货物和邮件运输量为262.5万吨，同比增长3%。

虽然数据看起来很漂亮，但据报道，在最近的民航中期工作会议上披露的航空公司盈利能力并不乐观:上半年，航空公司空公司的主营业务亏损41.9亿元，仅依靠43.3亿元的汇兑收益就勉强盈利。

“上半年的实际情况比年初我们预期的还要糟糕。”一位航空空行业分析师表示，由于宏观经济疲软和三项公共支出的削减，以及aviation /きだ运输能力的过度增长，空航空运输需求(尤其是两个客舱)的增长放缓

东方航空空公司总经理马叙伦也表示，今年第一季度主要受全球经济低迷和商业活动不活跃的影响。4-5月，空航空市场受到禽流感爆发的影响，中央“八项规定”例行保存。

然而，航空公司空市场预计下半年的业务情况将好于上半年。不过，随着美国宣布退出量化宽松政策的时间表，预计人民币持续升值的预期将减弱，这意味着，在未来几个月内，曾经帮助航空公司“账面表现”的汇率收益可能会减少，甚至变成汇率损失。

值得深思的是，近年来，外国航空公司正在加速进入中国的航空公司，特别是在降低成本和提高效率方面具有优势的低成本航空公司。此外，建立新的空航空公司的大门今年已经重新打开。目前，民航总局已接待了新成立的航空公司空公司、航空公司空公司设立分公司和航空公司/

与此同时，地方政府发展空航空公司的热情仍然没有减弱，对航空公司开辟新航线，特别是国际航线的补贴也逐年增加，许多补贴被外国航空公司拿走。据记者获得的民航总局内部统计数据，仅2012年一年，18个省(市)就补贴了63家外国航空公司空公司运营的107条国际航线，补贴金额超过6亿元。

中国民航内部统计数据显示，中国民航的乘客结构发生了很大变化。自2006年以来，民航休闲旅客的比例一直大于商务旅客:自付费旅客的比例在2004年为25%，去年达到55.7%，这意味着中国航空空运输市场已经从商务旅客主导的高端消费市场逐渐转变为休闲旅客主导的大众消费市场。

(负责编辑:df112)

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