比亚迪电动车被指未检测先上路安全性有待调查

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5月28日下午，深圳交警就5月26日两辆出租车快速行驶造成3人死亡事件召开新闻发布会。发布会上，深圳市交警局副局长、发言人许巍宣布，司机是侯某某，没有顶包。另外，针对比亚迪电动车起火事件，警方表示正在组织专家进行调查，调查结果将向社会公布。

5月26日凌晨3点08分左右，一辆gtr跑车和一辆宝马半夜冲进大街小巷，造成比亚迪一辆电动出租车起火，车内三人死亡。

事故发生后，跑车司机侯某弃车逃逸。当天上午10点左右向福田交警大队自首，但被死者家属怀疑为头包。

事故发生在周末。结果，比亚迪a股周一早盘一度下跌，随后上涨至2.58%，收于23.75元，但h股仍下跌5.93%，收于15.24港元。

电动汽车是否安全还有待调查

事故中，比亚迪电动出租车被撞后起火，导致车内司机和乘客死亡，让人对电动汽车的安全性能产生质疑。警方在报告中称，第一次碰撞是跑车对电动车左后尾造成的，电动车第二次撞到路边的树上，在车后尾中间，放电池的地方。针对电动汽车起火原因，警方回应称，碰撞引发火灾为深圳首例。深圳正在组织专家调查火灾从哪里开始，是否发生了爆炸。我相信调查结果会向公众公布。

比亚迪电动车安全还没有全面检测？

与普通汽车不同的是，比亚迪e6电动车的电池位于底盘下方，距离地面只有15 cm左右，没有防撞杆的保护，使得它极其脆弱。

汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健表示，比亚迪电动车在量产前并没有进行过全面的测试，比如在追尾的情况下，对起火爆炸可能性的测试。但是因为油箱有保护，普通车碰撞后不容易着火。新能源汽车的电池安装在后面，容易着火。宋健还指出，锂离子电池的安全性能还没有完全过关。那么，在未能保证安全的情况下，电动车被迫上路，岂不是无视国家生命？

侯的伤势与事故现场不谋而合。医院的人

许巍称，侯前来自首时，左眉、左手骨、右前胸部挫伤与事故冲击导致气囊弹出的现场情况相吻合，间接否定了“顶袋”理论。

许巍说，跑车撞坏的时速至少有180公里。在调查过程中，交警找到了6名当事人和11名证人。事发后，跑车上的三名女性被一辆奔驰汽车接走。侯被带到大梅沙游艇俱乐部的一个房间，那里已经开放了。

深圳交警表示，之前医生鉴定的伤者是一个摔倒的医生，并不认识跑车上的三个女人，只是碰巧进来看病。他摔倒的视频证明了这一点。现场还看到了侯逃跑后进入游艇俱乐部的视频，当时是赤脚的，与实际情况相符。

侯的背景:与车主关系密切，可以随时使用跑车

侯是广西农村人，没有什么特殊背景。有三人有权使用该红色跑车，其中包括法定代表人徐。因为侯海洋跟随公司多年，徐把车钥匙留给了侯海洋，车由侯海洋管理。事发时，徐在布吉。天漠泰工程公司法定代表人徐某某和徐某某是叔侄。司机侯某，在徐某某手下工作多年，是公司里除了徐某某之外唯一能把跑车开走的人。

怀疑现场视频不见了

现场记者多次要求播放碰撞现场的视频。许巍说，交警掌握的视频只能看到很远的火灾。至于怎么撞的，肇事者怎么逃的，现场没有清晰的视频！“滨海大道上的视频无法全方位覆盖，我们已经尽力去寻找周围所有的视频。”。

区间速度监控可以捕捉司机

记者了解到，早在2008年，深圳滨河大道全路段就开始区间测速，最高限速80公里。据了解，区间测速系统是通过在路口设置摄像头而建立的监控抓拍系统，可以清晰地抓拍车辆的车牌号码、颜色、物理近似尺寸和驾驶员特征，对于监控超速行为非常有效。

根据交警提供的信息，事故发生前跑车速度达到180km/h，属于严重超速。司机应该已经被监控录像拍下来了，交警应该能掌握司机出事前的形象。然而，警方未能提供这段视频，这确实令记者困惑。21世纪将继续为您跟踪最新消息。

事件回放:跑车撞上比亚迪电动车，三人死亡