汽车业盛衰调查：养车贵停车难开车出行成负担

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贵阳:摇号车销量一年内至少下降一半

播头条，继续关注财经频道的汽车行业大起大落调查。根据商务部的数据，2011年，中国汽车销量增速比上年下降29.9个百分点，为13年来最低增速。2012年1-4月，中国汽车销量下降1.33%。买车本来是为了方便、快捷、舒适，但目前驾驶的这些功能正在弱化，而成本却在不断增加。2011年，北京开始以抽签方式购车，导致当地汽车销量下降。2011年，北京售出40万辆新车，比2010年下降56%。今年前四个月，北京售出18.67万辆汽车，比限购前的2010年1月至4月下降了23.8%。目前，交通堵塞已经成为中国每个大城市的普遍问题，一些中等城市已经开始出现交通堵塞。自2011年7月12日起，贵阳成为继北京之后，中国第二个通过彩票购车的城市。现在，已经实施了将近一年。这对当地汽车销售有何影响？如何看待贵阳摇号购车？我们来看看记者的调查。

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2011年7月，限购令出台，给原本火爆的贵阳汽车市场来了一个“紧箍咒”。由于贵阳将汽车彩票总数定为每月1800辆，从今年4月开始，每月新增300辆乘用车，未来贵阳每月将有2100辆乘用车牌照指标。然而即便如此，胜率也只有1:70。记者了解到贵阳市花溪大道一家汽车销售店的销售情况。

贵阳某汽车店营业员:销量至少减少了一半，但是没有办法。贵阳太拥堵了，比现在气人多了。

另一个卖家告诉记者，一些经销商已经开始转行。

贵阳某汽车店营业员:有些人已经开始转行了，但是汽车行业只是一个单一的行业，彩票是贵阳整体发展所必须的。

据贵阳市交管局统计，在“限牌照令”出台前，贵阳每月新增车辆约1万辆，但在“限牌照令”实施的前三个月，发放了5400个专用牌照，实际上只发放了1400多个。根据评估数据，老城区主要道路的饱和度有一定程度的下降，平均交通量下降12%，路段阻塞率下降50%，交叉口阻塞率下降70%，但这些结果也意味着汽车销量将大幅下降。

贵阳市民:挺好的。交通至少可以缓解。

我支持贵阳市民。

贵阳市民，我感觉很好。

汽车工业兴衰调查

上海:开车和旅行很难成为一种负担

中国作为世界上汽车产能最大的国家，汽车产销量下降的原因显然应该从消费中寻找。本报记者从调查中了解到，道路拥堵、油价破、停车难、汽车保养贵等问题，已经导致很多人在买车时有了更多的顾虑，就连原本的车主也重新开始思考公交出行。有车主算过账，说每月的汽车保养费用足够每天打车，不用自己开车，更不用担心罚单和交通事故。看看记者从上海发来的报道。

张先生是上海一家创业公司的员工。他去年10月买了一辆不到20万的车。他当时很激动，但只是开了不到四个月，就因为汽车保养贵，停车难，堵车，把新车放到了一边，又成了免费的无车家庭。他给记者算了一下这笔账。这辆车每月汽油费1500元左右，停车费1200元左右。加上每年的保险和汽车保养，一个月就要花费近1500元。这样，光是每月的汽车保养就要超过4000元。

上海车主张先生:

日常汽车保养的总费用应该占我工资的三分之一左右。是可以承受的，但还是有压力。如果不是每个月都开车，那就得坐公交，一个月300块出头。

记者在停车场看到了张先生的车。因为已经很久没用了，上面积了一层白灰。他说新车买了6000公里就没用过了，也是原因之一。另一方面，停车困难和交通堵塞也是他不想开车的原因。

(上海车主张先生)

我和女朋友在南京路吃饭，吃饭可能要100多块钱，但是车位要六七十块钱，不划算。如果没有(停车位)，我只能在路上随便一个地方停车，这个时候可能会有一些票。

张告诉记者，买车之前印象最深的是考车牌。当天上午，4s店特意为业主准备了一间办公室，气氛紧张而凝重。当时他拿这个车牌是5.4万，但是这个月上海的车牌价格涨到了6.4万，二手市场接近7万。

当时4s店的员工很紧张的跟我们说竞争很激烈，让我们准备双保险。他们虽然准备了网线，但也要求我们自带无线网卡，防止网络掉线，牌照竞争激烈。他让我们做好随时不投标车牌的准备。

记者了解到，上海车牌数量从今年年初开始连续5个月上涨，每月涨幅超过2000元，尽管最近两个月分别增加了500辆和800辆。

上海交通大学公共政策研究所所长顾建光:所以这是一个困境。稍微增加发放牌照并不能解决照片价格持续上涨的问题，因为供需矛盾应该很突出。鼓励新能源汽车从免费发放牌照开始，当然也要有控制地发放牌照。我觉得这是一个很好的尝试。上一页12下一页