京东携程暂停火车票网购：“垄断者”击退“黄牛”？

本篇文章1305字，读完约3分钟

继JD.COM商城之后，携程最近宣布将暂停高铁车票的购买服务。两家主要的电子商务公司已经暂停火车票的网上购物，这与铁道部本月早些时候发布的一项公告密切相关。公告称，12306是唯一的火车票直销网站，铁路部门没有授权其他网站开展火车票销售。

默多克和邓文迪将离婚，分手费或达到10亿美元

商业网站赚取差事，依靠线下销售渠道

目前国内从事火车票网上购物的商业网站有JD.COM商城、Ctrip.com、Tieyou.com、Catch.com火车，部分已经运营两年。

虽然铁道部没有授权12306以外的其他网站售票，但商业网站大多采用曲线“购买”模式。火车网首席执行官邓告诉记者，代购指的是铁道部授权的商业网站和线下销售网点之间的合作。用户通过商业网站提交订单信息，最终的票务工作由这些合法的销售网点完成。网站的收费标准一般为票价+门票手续费(5元/张)+递送费(不相等)。

其中，票价由铁路部门制定，手续费由销售点收取，商业网站的利润来自“送货费”。有些网站，比如JD.COM商城，有自己的物流系统，赚“跑腿钱”。有些网站虽然没有物流系统，但是可以和快递公司合作，获得更低的协议价格，然后从客户那里赚取快递费用的差价。

中国互联网协会信用评估中心法律顾问赵占领表示，铁道部实际上没有权力禁止商业网站出售火车票。一是因为网上销售火车票没有合法资格；二、以购买为名销售是网站接受用户委托后的代理行为，不违法。

铁道部虽然不能直接“喝回”商业网站，但上面的公告还是有效果的。“铁道部加强了线下销售网点的管理，压力很大。没有销售点的配合，只能暂停火车票第三方网购。”一位电商人士表示。

这里是垄断，还有黄牛。

从机票的销售历史来看，网上售票是一种趋势。顺应这一趋势，铁道部去年花巨资开通了12306网站，吸引了游客的热情。但由于经验不足，技术不成熟，12306曾在春运高峰停留期间出现过登录难、提交订单难等问题，令乘客怨声载道。

“两会”期间，部分代表要求放开“火车票网上销售资格”。中国旅游研究院院长代斌在微博上表示，欧美和日本的高铁售票渠道涉及到旅游服务提供商和电子商务平台。在封闭垄断的嫌疑下，只让一家官网出售是“非常不可理解的”，不利于国家旅游福祉和产业发展。

但铁路部门认为“放开资质”可能会扰乱售票秩序。铁道部运输局局长吴强曾经说过，铁道部已经形成了直接面向购票人的传统售票模式。民航系统主要靠商业网站购票，乘客相对较少。春运高峰期间，每天会发七八百万的火车票，人多量大，统一购票方便监管。

其实商业网站的“代购”业务有“黄牛”嫌疑。以JD.COM为例。除了正常的车费和手续费，还有20元到35元不等的送货费。很多网友认为送货费有点高，有变相涨价的嫌疑。

如何看待电商加价和黄牛票销售的区别？该行业认为有三个主要区别:

第一，黄牛私自卖票，消费者利益得不到保障。电商的代购业务有公开协议，买不到票或者买假票的要全额退款。

第二，牛多为个人，正规电商要经过工商注册。

第三，电商涨价一般没有黄牛那么离谱或者嚣张。

“火车票投递有严格的时间限制和保险条款，所以比普通快递贵。”有电商人士解释。上一页12下一页