悉尼为改善交通堵塞状况 计划将汽车赶出城

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为了改善“极其严重的整体交通拥堵”，悉尼市议会宣布了最严厉的措施，计划开车出城，让“汽车让位于自行车”。

环球中文广播网澳大利亚观察员昕薇表示，悉尼正在考虑将汽车从中央商务区驱逐出去，将路边停车收费提高到商业停车场的水平，并计划将十几个停车亭改造成自行车架和洗浴站。此外，市议会还计划限制停车场的准入，并在早高峰时段用低功率高尔夫球车取代家庭用车。这些针对司机的政策将在2013年前正式出台。其中一个目标是到2030年将新建建筑的空停车室减少一半。停车场将被命令改造成自行车架，为汗流浃背的自行车手安装浴室，为电动汽车设置充电站，停车亭将被改造成向自行车快递员运送货物的枢纽。同时，至少5公里的悉尼街道将改为人行车道，整个城市将采用1小时40公里的限速。

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悉尼市议会退位自行车计划一经公布，就遭遇了重大阻力，即悉尼所在的新南威尔士州长奥法拉(O 'Farah)强烈反对。他说，悉尼是澳大利亚唯一的国际大都市，CBD要有世界级的道路和交通系统。悉尼中央商务区的交通问题对新南威尔士的经济活动有很大影响。为此，奥法拉州长宣布，他将成立一个州政府和悉尼市的联合委员会，以处理悉尼的交通问题。他说，除非委员会同意，否则悉尼市不能扩大自行车道或改变交通路线。这个计划也引发了州长和悉尼市长莫亚之间的口水战。州长指责悉尼市长无视人民的利益，将连任的希望寄托在将汽车驶出市中心和修建更多自行车道上。

在澳大利亚，主要交通工具是火车和私家车，其次是自行车，大部分上班族会使用最方便、最经济的方式，就是坐火车通勤。从政策上看，方向和意愿是好的，但实施起来可能会有意想不到的困难。主要是因为地广人稀。就算坐火车上下班，最远也要1-2个小时，近期10-20分钟。如果我们按照政策每天骑自行车上下班，相信很多澳洲上班族都会哭。当然，我们非常愿意相信这个政策是灵活的，它的主要目的是为了更好地解决交通拥堵问题，保护环境，造福人类，但同时，我们也期待一个更合适、更受欢迎的方式。