铁道部订票网未曾模拟演练过春运订票

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紧张、无助、失望、恼火、疯狂...如果你最近试图在铁道部官方订票网站www.12306上买一张回家过年的票，面对网站崩溃、登录缓慢、无法支付或不出票扣钱，你会有这些感受。

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调查显示，铁道部已斥资数千万聘请两家上市公司参与网站订票系统建设，但从未做过春运高峰订票的模拟演练，网站也没有巨额访问量的体验。正因为如此，熟悉网购的人要靠“技术”刷网站才能买到票，而对于很多网购新手来说，要靠“运气”才能成功网购火车票。

铁道部要几千万

建平一票买网站刷了500多次

铁道部官方订票网站www.12306，由铁道部信息中心和中国铁道科学研究院联合开发，铁路研究所电子所开发维护。

2011年6月1日正式上线，2012年1月8日春运高峰开始，历时半年左右。同时网站也没有做过任何关于春运高峰订票的模拟，也没有庞大访问量的体验。

9日，该网站点击量超过14亿次，相当于全中国人当天点击一次。由于流量大，网站无法顺利登录。

铁道部建议乘客尽量避免上网，选择其他渠道购票。铁道部负责人表示，铁路部门实行电话订票和互联网售票同步优先，电话订票线路达到10.8万条；自进入售票高峰期以来，平均每天有216万人次成功网上购票和电话订票，占购票总数的36%。

据一些媒体估计，根据铁道部订票网站的日点击率和日售票量，乘客平均刷卡500次以上才能购票。

就算运气够好，网上买火车票成功，也不一定能出票。网上购票“扣钱不出票”的情况已经出现十几天了，还没有得到有效解决。昨日，新华社记者通过12306网站付款后“成功购买”两张1月21日北京至淮安的火车票，但在换票点被告知根本没有票，连网上购票信息都消失了。

“归宿”的订票网站向太极和网科这两家参与票务系统建设的上市公司发起了挑战。

根据太极有限公司财务报告，2011年上半年，太极有限公司签署了铁道部12306网站票务系统建设项目，贡献经营收入1685.89万元(合同一期金额)。

网科表示:“与(铁道部)12306网站的合同不做公告，公司也没有对外披露。我们不清楚具体的合同金额和条款。只需公布重大合同，且只有合同金额占营业收入10%(含10%)以上的才算重大合同。”网速科技财报显示，2011年前三季度，其主营业务收入为3.82亿元。据估计，网科从铁道部12306网站建设项目获得的合同金额可能不会超过4000万元。

参与网站建设的上市公司已明确责任

铁道部可能会继续向他们投入巨额资金

9日，参与预订网站建设的两家公司太极股份有限公司和网科股份有限公司表示，铁道部正在寻找预订网站崩溃和异常登录的原因，与公司自身责任无关。

NetScience表示，只为12306预订网站提供cdn网络内容分发加速服务。据介绍，cdn分发服务有三种模式:服务器到机房一公里，网络传输后一公里，进入局域网后最后一公里。”(网科)公司只负责网络接入后的这部分信息传递过程，通过自己的平台、节点、技术和软件，合理有效地分发信息。公司涉及的零件没有问题，我们也没有发现无法解决的问题。至于12306网站等异常情况，我们不知道原因。”

太极有限公司表示只负责网站的硬件系统集成，不清楚为什么网站崩溃，登录慢。"具体原因铁道部仍在调查中."。由于硬件系统的特殊性，铁道部更换供应商可能不利于系统的稳定运行。”(太极股份)持续参与的可能性很大。当然，其他企业也可能通过招标参与，但这是一个整体的长期合同。”。

鉴于目前订票网站的运营情况，铁道部可能会对网站进行升级扩容，硬件系统也将进行升级扩容。“合同金额应根据升级情况继续增加，尤其是像铁道部这样的大客户。合同的增加对公司有利。”

两家公司都说铁道部和它签订了公开合同，合同金额会不断增加。受此“好消息”影响，这两只股票近日持续上涨。

据分析，铁道部12306订票网站遇到的问题并不复杂，可以提前想到，提前通过常规测试解决。比如承载能力和支付安全是一个销售网站的基本要求。这类网站的结构和运营在国内有成熟的建设经验。如果工作比较细致，可以充分提前规划。