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而这一切都是沙钢既定航运计划的一部分吗,尤其是让指甲花乘客留下来?“在扣押的时候,已经办理了通关手续,客人不能再下船。这显然是故意的。”HNA邮轮游艇管理公司董事长韩鲁海也提出了相关问题。对此,沙钢一位未透露姓名的航运人士在接受《证券日报》采访时否认“拘留工作,包括移民管理和海关,需要很多手续,选择时间点并非故意,法院的具体措施不能被申请人干预”。

海航质疑扣“海娜号”时间有预谋 损失数千万元

HNA损失了几千万元

“指甲花的计划是9月16日和21日走韩国济州岛-仁川航线,但目前已经取消了。从济州岛回来后,指甲花一直停在海中央的锚地。因为在港口打电话的成本会很高,所以没有停在港口。”9月22日,HNA旅游业的一名相关人士在接受《证券日报》采访时表示。

根据HNA旅游局发布的一份声明,鉴于韩国济州岛未经评估和不负责任地扣押船只,取消韩国航线对乘客造成了巨大的身心伤害。为了充分保护消费者权益,HNA旅游局宣布,在韩国有关单位向所有受伤乘客道歉并保证类似不良事件不再发生之前,我们将全面抵制韩国济州岛的旅游业务!从现在起,HNA旅游局将取消所有韩娜邮轮前往韩国济州岛的航线级旅行团业务,并保留对韩国济州岛严厉追究其法律责任的权利。

海航质疑扣“海娜号”时间有预谋 损失数千万元

上述HNA旅游人士强调,济州至仁川路线需要六天时间,HNA目前已经取消了两次行程。然后,从上海到中国台湾的航线没有取消。“这条路线正在走,上海路线上售出的票没有一张被退回。”

在回应韩国航线游客赔偿问题时,他告诉记者,“赔偿肯定是要支付的,不可能只是把机票的价格退给客人。根据协议,HNA向旅行社支付相关赔偿金额,由旅行社转给游客。”。

早些时候,HNA旅游董事长张玲透露,HNA已投资1000多万元人民币派出专机接机。随后,HNA向韩国济州地方法院支付了约1680万元的定金。再加上对乘客的赔偿和取消两次去韩国的行程,这次事件给HNA带来的损失将达到几千万元。

在整个过程中,虽然沙钢航运表示将承担部分游客费用,“但我们现在看到的是,HNA正在付出人力、物力和财力的代价。虽然沙钢提出了赔偿,但我们没有看到。”9月22日,记者联系了一位名叫指南花的滞留游客,这名游客告诉记者,他没有听说沙钢航运采取任何行动,所有赔偿事宜都与HNA讨论过。

那么原本很热的济州之旅会因为指甲花事件而变冷吗?上面提到的人笑着说着。相反,济州游更受欢迎。事件发生后,许多拥有韩国旅游线路的公司立即发布广告。“又赶上假期了,韩国济州游肯定很热。”

但在21世纪国际旅行社一位韩国游负责人看来,济州游已经很不错了,指甲花事件对其影响不大。“济州岛团队游本身就卖得很好。只要有票,就有客人。指甲花被扣留对韩国旅游业没有太大影响,韩国济州游也没有因为这件事涨价。”在它看来,价格上涨是由于新的旅游法的出台,该法禁止给小费。

质疑拘留游客的计划由来已久

9月16日下午6时,指甲花号在向韩国济州法院缴纳30亿韩元(约合1680万元人民币)定金后,离开港口返回中国。

指甲花又回来了,但指甲花事件远未结束,似乎才刚刚开始。HNA旅游局发表声明称,事实和法律关系将证明海纳邮轮从事客运与相关远洋货运公司及相关纠纷无关!像大多数乘客一样,我们对韩国济州法院仓促扣押该船深感不安和伤害。

与此同时,HNA邮轮游艇管理公司董事长韩鲁海提出了这样一个问题,为什么济州当地法院不在客人下船旅游时扣留他们,而是在他们上船后启航的那一刻扣留他们?“这显然是故意的。通关手续已经办完,客人不能再下船了。”

换句话说,扣留游客早就在沙钢的航运计划中了。对此,沙钢上述航运人员否认“扣留邮轮需要在移民局和海关办理大量手续,不可能刻意选择时间点。法院的具体做法根本超出了申请人的干预范围。法院是否能决定,以及何时能决定,完全不是我们所能控制的。”。

然而,关于扣押海南,沙钢航运总经理张杰表示,该公司考虑了两个方面。“第一,金额小,HNA完全有能力在最短的时间内解决。第二,我们花了三年时间,花了人力、物力和财力去追逐HNA的资产。从结果来看,不是很好,我们是在绝望中做出这个决定的。我们相信这样的决定是符合法律的。”

在他看来,沙钢航运通过设定30亿韩元的利润率来约束自己。对于拥有3000亿元资产的HNA来说,这个数字很容易解决。

韩鹿海认为,扣船时间选在邮轮离港的周五下午4点。即使HNA尽快找到韩国律师,希望汇款尽快放船,也不可能在下班前汇款。况且第二天是周末,没时间汇。

但是,不管是有意还是无意,近2300名中国人被困在指甲花上几十个小时,毕竟不合适。

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标题:海航质疑扣“海娜号”时间有预谋 损失数千万元

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