热门:图说上海国际航运中心丨外高桥港区六期建设掠影

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年是上海国际航运中心基本建设的一年，为了展示上海国际航运中心建设取得的辉煌成果，提高上海国际航运中心在全社会的显示度，上海市推进上海国际航运中心建设指导小组的主办， 由中国航海博物馆承办的“上海国际航运中心建设成果展”于去年7月11日至7月31日在上海市虹口区东大名路501号兰广场l楼展出。

那么，让我们回顾一下从1980年代到今天，外高桥港区发生了翻天覆地的迅速发展。

港口是城市乃至国家的入口，20世纪80年代，航线的通过能力和码头的装卸能力不足，是上海港的一大疑难病症。 最严重的时候，200多艘货船排在长江口锚地等待装卸。 随着浦东的开发，上海港的“食欲”也越来越大，黄浦江两岸12个装卸区更抓肘，与长江口相邻的外高桥露出了头角。

20世纪90年代，上海市明确了“三管齐下”的建设方针，任务之一是加快外高桥集装箱码头的建设。 到“十一五”期末，从外高桥港区到六期的工程陆续完成，上海港具备接受8000teu集装箱船舶的能力。

随着外高桥保税区的设立，上海迎来了集装箱码头建设和老港区改造、以外移为重点的港口建设高潮。 1994年，外高桥港区第一期工程完成。 那一年，上海港的集装箱吞吐量直接达到了一百万大关。

随着“主战场”从内河转向长江口，外高桥港区二三四五六期工程加快建设，集装箱运输进入高速公路。 从10万箱到100万箱，上海花了10年，从100万到1000万，只有9年。

外高桥港区一期工程

外高桥港区二期工程

外高桥港区三期工程

外高桥港区四期工程

外高桥港区五期工程

外高桥港区六期工程

目前外高桥港区的集装箱吞吐量超过2000万箱，约占上海港的47%。 装卸车吞吐量达到150万辆，占上海港的8成。

外高桥港区集装箱码头全景

原标题:《图解上海国际航运中心》外高桥港区六期建设掠夺》

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