日系车在华负增长 一线城市车商：数据只是假繁荣

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但一些一线城市的汽车经销商在接受羊城晚报采访时表示，上述数据只是“虚假繁荣”，并表示6月份部分汽车品牌严重低迷。

中国三大日系车负增长

虽然中国汽车市场整体销量大幅增长，但日本汽车销量并没有停止下降。近期有国外媒体报道称，2013年上半年丰田、日产、本田在华新车销量较2012年同期有所下降。不过销量已经反弹，各公司都打算推出新车型来挽回局面。

数据显示，今年上半年丰田新车销量较2012年同期下降5.8%，至41.69万辆，日产下降8.3%，至59.16万辆，本田下降3.2%，至31.66万辆。从6月份的月销量来看，丰田较2012年同期增长9.0%，达到7.69万辆，为连续两个月的增长，增速较5月份的0.3%持续提高，呈现出良好的复苏势头。

但日产6月份销量同比下降7.7%，至10.14万辆；本田下降5.6%，至61000辆，从5月份的增加减少。据说这主要是因为2012年基数效用销量高，更换了主要车型。

汽车市场销售被指责为虚假繁荣

值得一提的是，根据今年上半年中国汽车产销量分别增长16.7%和14%的数据，一些一线城市的汽车经销商在接受羊城晚报记者采访时直接称之为“虚假繁荣”。

昨日，羊城晚报记者走访广州各大汽车市场时，看到位于黄石路的一家自主品牌店的停车场内，挤满了商务车。“以前我们需要什么样的商用车，厂家都会送相应的型号。现在，他们总是未经我们同意就离开我们，现在我们的库存非常严重。按照现在汽车市场的销售情况，如果厂家不再压我们，这些车足够我们卖三个月了。”车商表示，目前很多车企发布的销售数据都不是终端销售。

事实上，承受压力的不仅仅是自主品牌。在接受记者采访时，一些日本、韩国和欧美品牌汽车经销商都表示，制造商正在不断向汽车经销商施压，尤其是在过去的6月份。"我们汽车经销商的库存已经超过100辆."一位欧洲品牌汽车经销商说。

庞大的库存让汽车经销商几乎无法呼吸。一位汽车经销商告诉记者，他目前的汽车库存已经占到近2000万元。

来自总工会的专家也表示，6月份国内银行流动性紧张，月底银行压力很大，经销商资金更加紧张，说明国内汽车行业的管理水平和道德水平仍然较低。

声明

根据协会发布的数据，汽车营销专家张永强认为，虽然一些一线城市相继出台限牌政策，但并不影响国内汽车整体销量大幅上升，因为二、三、四线城市已经成为汽车市场新的增长点。

某日系车企负责人在接受羊城晚报采访时表示，近年来一线城市销量开始下滑，而二三线城市增速已达到30%以上，部分城市甚至更高。

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