高铁板块或受三方冲击 部分个股遭错杀

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7月23日晚，甬温铁路追尾事故给人们带来了无限悲痛，也严重损坏了高铁板块。

昨日，沪深高铁概念股大幅下跌，表达了“悲哀”。根据风力统计，高铁指数今年创下了5.81%的单日跌幅，远远超过年初刘志军事件的单日跌幅4.6%。

面临三大冲击

这起动车事故将对a股高铁板块产生三大影响。

首先，这将反映在汽车列车的出勤率上。事实上，早在温州动车追尾事故之前，在不到一个月的磨合过程中，就已经发生了多起故障。事故发生后，人们对高铁安全的担忧加剧了。如今，业内人士普遍对高铁的短期出勤率持怀疑态度。

银河证券(Galaxy Securities)分析师邱世良认为，这一时期高铁频繁故障和“7·23”事故，将人们对高铁的信心降至冰点，高铁的出勤率在短期内将受到重大影响。事实上，记者通过了解机票订购网点发现，7月初京沪高铁开通时，这两个地方的机票普遍打折。随着高速铁路的频繁出现，人们更多地选择了乘飞机出行，北京到上海的机票基本上恢复到了6月底的20%的折扣价。

重庆一家投资公司的负责人也认为，从目前的情况来看，人们对高铁出行的信心在短期内难以恢复，如果长期得不到明显改善，可能会延长高铁相关的计划投资周期，甚至长期达不到出勤率的盈亏平衡点，从而阻碍投资复苏，降低循环再投资的能力。

此外，铁道部的再融资可能继续面临压力。上周，铁道部发行的第三批短期融资债券似乎开始流通。上述投资公司负责人表示，外界一直担心铁道部的资产负债率接近60%，此次事故后，可能会对铁道部债券融资产生连锁影响。

此外，高铁出口战略将面临不确定性。今年年初，我相信投资者还记得南车与通用电气合作打入美国市场的消息。接受记者采访的上述投资公司负责人表示，事故对高铁“走出去”战略的影响仍难以判断，但业内有人对此业务表示担忧。

概念股很混乱

昨日，所有涉及“铁路”的股票无一例外地大幅下跌，其中有许多纯粹的概念股“浑水摸鱼”。《全国商报》记者将“高铁”板块划分为以下几个板块，其中整车和高铁配件以南车(601766)、北车(601299)和金艺实业(601002)为代表；高铁及相关业务占50%以上的股票包括世纪瑞尔(300150)(300150，前收盘价为30.18元)和鼎汉科技(300011)(300011，收盘价为23.75元)；纯概念股包括天马(002122)(002122，收盘价11.12元)、青海华鼎(600243)(600243，收盘价8.76元)等。

其中，高铁“纯概念股”的暴涨暴跌最为令人费解。以天马股份为例，该股昨日被牢牢锁定在每日涨停板。根据数据，该公司主要经营轴承和配件的生产和销售，这似乎与“高铁”不一致。该公司证券代表王翔表示:“该公司的铁路货运仅占主营业务。收入不到10%，而且公司不涉及高铁。”事实上，这不是王翔第一次告诉媒体，天马股份与高铁无关。

青海华鼎秘书长办公室张女士也表示:“公司只从事普通列车配件的生产，也就是大家熟悉的传统“绿色皮车”，之前有传言说公司正在生产高铁配件。”与之前“炒”过的上述两家公司的股票不同，中和机电(000925)(000925，收盘价16.35元)之前没有被炒过，其主营业务与高铁关联度较低，但目前也受到牵连。该公司的证券代表葛表示:“我们公司的工作只是作为一个轨道交通信号系统，即地铁。这部分收入占总收入的23%，与高铁信号系统不同。”

主营业务真正涉及高铁的上市公司会怎么样？新北洋(002376)(002396，收盘价为18.89元)公司董事会秘书苏女士表示:“我公司是高铁票打印机的供应商，此次高铁事故不会对公司造成影响。铁路业务只占公司的主营业务。10%。”值得注意的是，卢鑫风险投资(600783)(600783，收盘价为27.02元)，持有新北洋和华东数控(002248)(002248，收盘价为15.34元)，一个高速铁路概念股，昨天也遭遇了“跌停”。