长春“的哥”周建峰的“拼车攻略”

本篇文章1071字，读完约3分钟

新华网长春3月24日电(记者、、赵)“雪下得这么大，沿途能看到路的乘客打一会儿吗？”周建凤在驾驶出租车时问坐在副驾驶位置上的记者。记者说没问题。当汽车行驶到长春市惠南街时，周建凤停下来打开车窗，问路边一位正要打车的乘客:“去哪里？”"红旗街欧亚商业之都."对方回答。“上来了，正好对了，现在车还有2.4公里。下车的时候按米给我少4块钱。”

默多克和邓文迪将离婚，分手费或达到10亿美元

24日，长春迎来大雪，风力达到5级，给周末出行的市民带来诸多不便，也为出租车拼车带来商机。36岁的驾驶着车尾号码为吉阿兹1153的红色捷达车，缓缓地在雪地上留下了车辙。吉阿兹1153是长春17000辆出租车中的一辆。周建凤有11年的出租车驾驶经验，有两年的拼车经验，并逐渐探索了一套拼车策略。

他介绍说，近年来，随着长春城市化进程的加快，交通拥堵、油价上涨等问题频频困扰着出租车行业，因此“拼车”成为许多“兄弟”和“姐妹”的选择。“你在长春给孩子买房子上学，你得攒钱，所以你每多打一次客，你就多赚一点钱。”周建凤告诉记者，他和妻子女儿在九台租了一套80平米的房子，他们的女儿今年将上初中。为了生存，他们必须在开车时找到窍门。

"第一个策略是朝着出租车人群的方向行驶。"他的结论是，在每天早上7点到9点的高峰时间，大多数市民逐渐从外环到市区，而在晚上17点到19点的高峰时间，情况正好相反。所以在这两个小时里，他们都是往相应的方向开，通常路上的乘客都会坐他的车。

周建凤介绍说，第二种策略，在询问拼车对象时，一般有一个窍门:“城市出租车一般是25-40岁的上班族，其次是学生，少数比较急，比如去医院，去火车站。市民，所以停车查询一般以上班族为主，命中率会比较高。”

“第三个策略，因为出租车便宜，所以在非高峰时间问出租车也是一个诀窍。”周建凤告诉记者，每天从9: 00到15: 00，他的车尽可能多地通过一些主要公交线路的终点站，这样他就会遇到很多路过的乘客。此外，由于桂林路、红旗街等商业区对出租车的需求较大，也会有很多市民主动要求拼车。

“去年除了春节一天假期，还有那20多天活不下去，还有乘客拼车330多天。”周建凤介绍说，目前，长春市大多数出租车司机都处于这种状态。现在每个人每天的收入都在300多元。如果把加油加气的钱和交给公司的“钱”排除在外，长春一天出租车司机的日均净收入在130元左右，其中50元到60元来自拼车。

周建凤还说，拼车可以给乘客和司机都带来方便，但我们必须充分尊重乘客的意愿，坚持方便所有人的原则，否则会出现许多矛盾和问题。