老驾驶员讲述“六好”节油法则

本篇文章1363字，读完约3分钟

在享受汽车带来的速度和便利的同时，我们不得不面对以下“副作用”——能源问题、排放问题、交通安全等问题。特别是在倡导低碳生活和能源短缺的今天，如何让汽车安全节能。

默多克和邓文迪将离婚，分手费或达到10亿美元

影响汽车油耗的因素很多。据测算，同一辆车内，驾驶技术好的司机平均油耗比普通驾驶技术的司机低8%-10%。下面，我结合自己多年的驾驶经验，将自己的安全节能驾驶经验总结如下:

1.走好一步。一开始节约燃料的关键环节之一。自动启动是一个从静止到运动，从低速到高速的过程，需要很大的动力才能驱动。起动时阻力大，油门踏板踩得越多，发动机转速越高，离合器接合过程越快(手动档)。起步时轻踩油门很重要。如果一开始就猛踩油门加速，不仅会损坏汽车传动系统和轮胎，还会大大增加油耗。

2.停车。有些司机可能不知道关发动机停车这个简单动作中有一些省油的小技巧。汽车长时间重载行驶，不能马上熄火。这是因为当汽车经过爬坡或困难路段时，发动机在大负荷工况下运转，发动机温度很高。这个时候应该是怠速半分钟左右关闭发动机。虽然半分钟多消耗了10 ml左右的汽油，但可以避免发动机局部温度过高，立即熄火后油耗增加。同时停车也是一门艺术，要提前预见停车地点，及时减速，慢慢滑行停车，这样才省油。避免在积水、积雪、结冰、松软、上坡的道路上停车，以免起步困难，增加油耗。

3.预热汽车。有的司机习惯不加热车直接起步，有的则相反，更喜欢先加热一段时间再开车。严格来说，这两种方法都不科学，既能节省燃油，又能增加自己车辆的油耗。在我看来，开车前对发动机进行预热是很有必要的，尤其是在冬季，因为温度过低会降低工作效率，增加油耗，严重影响发动机的使用寿命，而及时预热会使发动机进入最佳工作状态。

如果没有时间预热，也可以让车慢慢开1、2公里，达到预热发动机的效果。最科学的热身时间是夏季0.5分钟到1分钟，冬季2到3分钟。

4.保持良好的速度。高速低速行驶会增加油耗。我认为经济车速是100-110 km/h，行驶过程中的油耗不仅取决于发动机单位功率的油耗，还取决于克服行驶阻力所需的功率。车速低时，克服行驶阻力所需的动力小，但由于发动机负荷率低，油耗增加，导致每100公里油耗增加。当车速高时，发动机负载率高，燃料消耗率降低。但随着车速的提高，克服行驶阻力所需的动力更大，每百公里油耗也会增加。

5.使用好的装备。汽车齿轮的使用与节油密切相关。对于自动变速的汽车，最科学的节油方法是:红灯停车时，停车时间短的话，只要踩刹车，档位保持在D位即可；如果停车时间稍长，挂n档(空档)，拉紧手刹，松开脚刹车。p档(驻车制动)一般在停车或遇到红灯等太久时使用。对于手动挡的车，根据路况和车速，把握换挡时机，使用匹配的最佳档位。

6.踩油门刹车。汽车起步时，踩油门的重点是轻而慢。其实开车的时候要轻踩油门。如果你用力踩油门，油耗会增加。如果突然提升油门，发动机转速会突然降低，抵消一部分行驶惯性，增加油耗。当以稳定的速度行驶时，尽量避免不必要地使用油门，并保持车辆以恒定的速度行驶。据统计，一般来说，每次踩油门都会多烧12 ml左右的油。刹车本质上是一个能量转化的过程，轻易踩刹车意味着不必要的能量消耗。因此，过路口或下坡时，应提前加大油门，车辆与前方车辆行驶距离要足够。