“百年清华园站将停运 民众前往拍照留念(图)”

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中新网北京10月28日电(记者宋宇晟)近日报道，正在建设的京张高铁修建清华园隧道，位于北四环路南侧的清华园站即将停运。 消息称，北京市民、附近的学生和退休的铁路工作人员特地去拍照。

从北京高铁北京北起配合清河段引进北京铁路枢纽工程，从11月1日起，“百年老站”清华园站将彻底停止客运业务。

目前，每天开往承德的4471、4472列车和开往近郊的多辆列车在此停，但也有媒体认为，平日的乘车高峰也不过十几辆。

25日，中新网记者乘坐4471路列车来到清华园站。 与往返于北京、八达岭、延庆方向的s2线列车不同，从北京北站开往承德的4471次列车是已经停靠在清华园站的为数不多的绿皮车。

列车每天9点12分从北京北站出发，不到10分钟到达清华园站，在清华园站停车22分钟，但走完成的行程到达承德需要10多个小时。

记者观察到，当天车厢乘客稀少，其中卧铺几乎无人乘坐，硬座车厢也只有约20名乘客。

一位年长的乘客听说清华园车站月底将停运，于是坐上这辆列车告诉记者“最后感觉到了”。 “我从小就坐过这趟火车。 我当时五六岁的时候坐过。 到现在已经60年了，对清华园站还是有感情的。 听说月末停止，最后感觉。 稍后站在清华园拍照。 ”。

对这些老年人来说，清华园站是历史的见证。

清华园站建于宣统二年(公元1910年)，其原址在当今清华大学南门外，已有一百多年的历史。 20世纪50年代初，清华园站向东南搬迁至现在的北四环路南侧，城铁13号线高架段旁边。 从此，清华大学南门外的清华园总站结束了客运的历史，作为货运站，要向学院路的八大高校和周围单位提供煤炭和油。 直到20世纪80年代末，才彻底停止了招聘。

清华园站的值班站长刘凤强向媒体表示，这些站房是20世纪50年代车站搬进来时，像老站一样建造的，除了1976年大地震时加固外，站室情况没有变化。

车里的年轻人好像不知道这个车站的历史。 “我们在这里上学，但我知道这个车站会停运，所以今天会来。 我以前也没坐过这样的车。 今天特意体验了一下，很怀念。 喜欢。 人太少了，有点荒废。 ”。 几位身着学生模样的乘客表示，自己也在信息中看到并体验了“清华园站即将停运”的报道。

这一天，列车约9点20分到达清华园站。 与列车内稍稍冷清的气氛不同，清华园车站的站台很热闹。 记者到达时，许多人聚集在车站，有的拿着单反对着清华园站拍照，有的以清华园站为背景自拍。

现在的清华园站几年前建成了新的车站室，在新的车站室内安装了先进的检票装置。 对在这里工作的铁路职员来说，20世纪50年代建造的火车站已经和自己过去的青春一起成为记忆中的画面。

在清华园站，记者还看到了在该站工作的退休铁路职工来到怀旧。

一位退休员工对记者说，自己在这里工作了一二十年，“当然有感情”。 “听说要拆除，我们马上集合。 这些人70岁左右了。 它把青春都献给清华园站。 现在老了，有感情。 说要解体的话马上集合吧。 在这里拍照。 ”

虽然对即将停运的清华园车站还留有怀念之情，但在附近工作了近30年的市民葛先生和记者说，将来修建新铁路也是“好的”。 “有过去也有现代。 (建设新铁路)证明还是国家发展迅速，进步了。 将来举办奥运会。 多么方便啊。 我住在这附近。 一坐车就到了。 我觉得很好。 比原来快多了。 ”。 (完)